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说罢他就要起身剖析宋PLUS DM-i两驱旗舰版售价高达17.58万便当性体现怎样原创2022-06-07 17:46·奇峰说车比亚迪在新能源手艺上的一直探索和前进使其成为了自主品牌在新能源车领域的领武士物依附着DM-i和刀片电池手艺比亚迪家族里多款新能源车型都成了消耗者的首选今天为各人带来的这款宋PLUS DM-i不但是一款SUV车型更是作为首批搭载DM-i的车型之一现在在售7款车型售价15.28—21.68万今天我们以2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS为例和各人分享一下(以下简称宋PLUS DM-i两驱旗舰版)在外观方面宋PLUS DM-i两驱旗舰版相比纯电车型有自己的专属设计计划在Dragon Face的设计理念下降生的车头较有气焰险些占有整个前脸的超大六边形格栅内部接纳了相间交织的锁子甲结构外侧则由镀铬材质举行困绕发念头盖上明确的四根筋线与格栅相连勾勒出较有力量感的视觉感前唇部分也使用了镀铬饰板搭配上两侧运动的导流槽营造出强烈的运动气息前大灯造型锐利且带有一定的上扬角度灯腔内部通过三根竖状的灯带作为距离远近光灯组位于三根灯带中心不乏科技感和前卫感宋PLUS DM-i两驱旗舰版的车侧有一根相对灵动的腰线勾勒重新灯一直延续到尾灯同时在后轮拱处尚有略微的上扬展现了一定的尾部力量感车门下方略有一些凹陷车身下侧也使用了镀铬饰条作装饰动感的造型与车侧各个曲面之间形成的光影效果可以给消耗者留下深刻的印象车窗线在车尾有一个显着的收拢搭配上略微下降的车顶线条提升了尾部的紧致和动感车尾部分设计相对守旧相比车头在气焰上稍有削弱但饱满且立体感较强的尾门造型和多时尚元素的搭配依然切合绝大大都人的审美车侧的腰线在尾部举行了延展形成了一定的折角贯串尾灯位于下方造型类似羽翼舒展的勾勒较具辨识度同时灯带上方也穿插了贯串灯带作装饰尾门下方两侧也配有类似扩散器的设计后困绕也换成了越发简约的后唇搭配走进宋PLUS DM-i两驱旗舰版的车内中控台接纳了飞翼式的整体造型同时包括偏向盘和挡把区域都加入了大宗的镂空处置惩罚简约的气概和清新的配色带来了一些小清新的感受用料上大宗带仿缝线处置惩罚的软性材质加上烤漆和镀铬饰条的搭配提升了层次感中控屏依然是接纳了可旋转的悬浮式结构两侧的竖状出风口依然较有辨识度12.8英寸的中控屏搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统这套车机拥有高集成度、功效富厚和高扩展能力的优点升级后的处置惩罚芯片也包管了车机运行的流通度屏幕整体界面以玄色主题为主功效图标和菜单都有清晰的显示和简朴的操作逻辑除了标配的GPS和多媒体功效外这套车机还提供了富厚的车联生态可支持OTA升级车内调理功效还可通过语音举行控制宋PLUS DM-i两驱旗舰版的前排座椅接纳了一体式运动气概座椅较量切合目今年轻消耗者的偏好椅面柔软的面料包覆和厚实的填充能提供富足的支持和包裹4705*1890*1680mm的车身尺寸和2765mm的轴距包管了后排的乘坐空间可为178cm的旅客提供凌驾2拳的腿部体现和1拳的头顶雨量同时后排地板基本坚持纯平并不会影响到中心旅客的恬静性储物方面车内前后扫除了基本的储物格和自力杯架之外挡把前方配有一个单独的储物格挡把下方也举行了掏空处置惩罚获得了一个容积相对较大的储物空间可安排随身携带的物品后备厢方面在两侧轮拱处略有凸起其他部分基本坚持规整造型915mm的通例进深可以容纳下20/24/28英寸三个拉杆箱同时剩余的空间也可安排一些背包等行李动力部分宋PLUS DM-i两驱旗舰版搭载了1.5L自吸发念头+电机的组合其中发念头和电机最大功率划分为81kW(110Ps)/145kW(197Ps)最大扭矩划分为135N·m/325N·m虽然发念头参数看上去并不强劲但在DM-i系统中并非主角只是起到了驱动车辆及动力辅助作用在需要急加速深踩油门时可以和电机一同事情从而获得充分的动力输出宋PLUS DM-i两驱旗舰版接纳了麦弗逊式自力悬挂加多连杆式自力悬挂的组合在恬静性和运动性间找到了一个平衡点在纵向的弹跳和振动抑制上较为到位能够较为得体地化解来自路面的多余振动侧向支持维持恬静水平在快速过弯和并线时会爆发一些车身侧倾宋PLUS DM-i两驱旗舰版的DM-i系统拥有EV、HEV串联、HEV并联和发念头直驱四种模式电池部分则为18.3kWh的磷酸铁锂电池由于大电池单体+无模组设计让整个电池组零部件镌汰了35%提升了空间使用率及能量密度另外在充电接口方面还配有一个转讨论来实现快充功效宋PLUS DM-i两驱旗舰版在DM-i的加持下拥有较好的经济性NEDC综合油耗仅0.9L/100km若是单从产品力来看宋PLUS DM-i两驱旗舰版是一台体现周全的车型不但有着年轻动感的外观和简约科技优雅的内饰设计还拥有性能与经济性并行的动力体现同时更远的续航里程可以作废消耗者的里程焦虑不知道你怎样看待这款车呢
2025-10-12 09:28:07