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《《最近2018中文字幕免费看》日韩影戏在线寓目-大牛影库》视频说明：李光远收回自己的手悄悄运动了一下恨恨的看了林跃一眼不做任何体现遛了问界新M7四千公里归来谈最真适用车感受首发2023-12-21 16:02·山东老九爷关于自驾游喜欢者而言由于自驾出游的时间一样平常较量长、路途较量远、遇到的路况、天气可能较量重大若是没有一辆让人感受扎实定心且心旷神怡、舒惬意服的车子相伴整个旅程一定会大为减色甚至会影响行程的清静继续这次换车的主要目的也就是为了日后更定心的去自驾游九月十二号新问界M7上市时促成我下刻意选择M7的基础因素就是M7的主被动清静设置及较量大的空间很是适合我自驾游的需求订车时妄想的是九月尾提了车去乌兰布统看坝上秋色效果车没来延伸了再就妄想国庆时代去本溪看红叶效果也延伸了然后到了十月中旬希望别延伸我去额济纳看胡杨林就行依然延伸了然后到十月尾该去川西看彩林的时间效果又没戏了一拖再拖十一月下旬终于提车了也把好时间错过了但一颗骚动的自驾之心是再也按耐不住了提车后给车贴了一身保鲜膜改了一下悬浮顶买了几个小配件我们就再次踏上了自驾之路一、简朴先容一下此次行程：到了十仲春下旬了自驾游的黄金时间已经已往除了去看雪或者去海南云南猫冬着实也没啥可去的地方了以是此次我们从济南出发原妄想是直奔四明山观云海然后去霞浦追光再去南靖永定土楼相识客家土楼文化之后去龙虎山问道最后去婺源晒秋石城寻幽之后返回济南最终由于暂时有事改为了济南——上海——霞浦——南靖永定——龙虎山——上海——盐城——济南这个略有瑕疵颇有遗憾的线路由于自驾游中这个游着实没有纵情以是此次自驾游也就酿成了遛车之旅不过也挺好遛完车也对M7有了更深入的相识和熟悉了可以和车友们聊聊感受关于自驾游行程改篇再谈雪野湖晨光龙虎山旁头上一个包身上一个包二、谈谈车友最感兴趣的：1：能耗最近关于新M7冬季纯电续航的话题挺热的看来各人都挺体贴这个话题那我就先谈谈能耗上图：我这次出发时遇上济南大降温下雪一起南行也没躲开降温降雨各人看照片就会发明一起上天气就没好过以是我车内一直恒温23度无意开座椅加热一直使用燃油优先、恬静模式一起上高速占百分之八十山路、市区拥堵路、乡道国道都有高速一样平常都开智驾凭证限速一样平常定速100到130关于自驾游群体而言我感受我这照旧较量有代表性的以是就放胆谈谈关于总能耗几多各人看图至于是不是欢喜表由于我没怎么在意以是没有专门测试但总油耗是准确的和我现实加油量险些吻合去盐城的路上在某服务区吃了顿饭擦了下车顺便把电充到95%再上路时电到70%左右时增程器启动我看了一眼从脱离服务区最先在路上开了38公里多一点也就是说若是从95%最先把电用到20%纯电应该能跑一百一十多公里当天盐城的温度是零度左右就是在这个服务区充的电由于遇上了一辆上海的M5以是印象较量深刻关于这个能耗水平究竟怎样各人自己判断我只想说开个车图的不但是省钱吧能省则省但最终照旧要追求恬静M7一开空调电量简直掉的很快但温度上来的也很快啊今天我车内温度零下十度翻开空调不到十分钟就升到了十几度我以为为了恬静性牺牲一点经济性是很是值得的至于油耗或许由于我的期望值不高只要比我的油车省油我就完万能接受至于与其他品牌的车较量我以为若是真要比那应该在完全一律条件下来比好比车重、车内温度、蹊径情形、驾驶习惯等完全一样再来较量着实吧关于消耗者而言去体贴这种较量完全是找不自在新能源品牌（仅限增程与增程、插混与插混、纯电与纯电较量）之间能耗差别基础不会有天差地别之分用十年车能耗本钱之差别不会凌驾千元比谁人干啥多体贴一下恬静性、清静性是不是更主要2：操控着实关于家庭用车而言把操控放在较量主要的位置来谈车辆性能是不太公正的我们开车的不可只思量自己是不是开的爽更多的是要体贴坐车的人坐的是不是爽才对但事实买车的决议者着实大大都是司机那咱们照旧来谈谈M7的操控吧谈操控就得先谈底盘结构谈底盘结构就要谈底盘材质脱离调教水平谈结构就是耍流氓总之那些太重大太专业关于用户而言扯专业的淡自己就是扯淡一句话各人不要听车评人扯几句麦弗逊双叉臂就以为没有双叉臂就没有操控可言那就是扯淡M7的底盘质感着实照旧很整齐紧凑的在运动模式下山途经弯、快速并线的无邪性指向性都很轻灵准确路感清晰抗侧倾能力也很强虽然不可和M5这种偏运动性能的车比但一点也不次于同级别的油车不过在恬静模式下简直有让人诟病的点好比在过坑洼的烂路时俯仰抛跳抑制的很好但左右摇晃就很是显着似乎华为DATS系统关于车辆纵向的稳固性清静顺性更关注一点尚有就是刹车颔首简直较量显着虽然升沉被控制的很好感受很爽性不会上下颠几下但那一下也挺难受只能控制脚法只管点刹来抑制各人着实受不了的话着实可以用节能模式增添动能接纳量来抑制刹车颔首的征象恬静模式可能是针对乘车人设置的关于驾驶者而言车辆的指向性和路感简直都有可提升的空间但恬静模式下高速遇升沉路面时后排又会感受有抛跳感总之不是很完善3：智能这个点着实没啥可说的遥遥领先我这次四千公里内里百分之八十是高速路其中又有百分之八十是开了NCA只有一次提醒我接受上下匝道、高速换路都是自主完成不过恬静模式下自主换道超车的概率较量低需要我自己打灯才会换道超车不过似乎车子在自主学习在我让她变了一再道之后她就可是自动变道了若是一定要说弱点的话那就是泛起了一再实线变道再就是在匝道上太忠实了非要压限速开着实避开监控后完全可以提速的在乡道窄路上开LCC她看前后无车就会跨线行驶这一点我很是喜欢4：AEB这次行程一共触发了五次其中一次疑似是误触发其中两次在高速路上路边环卫工坐在中距离离带内里似乎是想等车已往他好过到路边被M7发明了一脚刹车车速骤减然后M7判断此人无危险就又提速狂飙而去着实我早就望见这个环卫工了他一直在看我我也看着他我判断他不是碰瓷的谁会在高速路上碰瓷啊以是我没管M7却管了再一次是一位老人横穿高速路由于离得较量远以是我也没管M7却刹了一脚车速降了十左右然后就又继续狂奔第三次是在隧道里我没看清晰咋回事突然就刹了一脚媳妇说路边站着一小我私家应该是个保养工虽然刹车了但完全没有到突然刹停的水平我预计这是第一脚刹车若是判断有危险会继续再来一脚第四次就是疑似误触发由于没当回事以是这一段行车纪录仪没保存厥后我俩回忆似乎是隧道里的光影加飘过一个塑料袋让M7感受是个障碍物了第五次是在土楼村民停车场里那里不让外人停车停车场很窄我选的车位后面有一辆摩托车着实我是望见摩托车了想着只管靠近摩托车阻止车头出来的太多没想到M7以为我没望见直接一脚跺死了回首这五次AEB照旧那句话遥遥领先清静就是最大的豪华5：NVHM7的NVH整体控制照旧很优异的高速100以下路噪风噪都抑制的很是好增程器的声音不注重也听不出来120以上种种噪音都来了但风噪依然很小我一直以为M7这么大的耳朵一定是风噪之源但没想到风噪会抑制的这么好着实M7的声音不小好比空调的声音和增程器的声音都挺大的若是车主站在车外听自己车的这些噪音会有一点尴尬的但在车里这些就完全不是问题了6：其他空间和恬静度完全可以用优异来评价两小我私家自驾游M7这个空间可以应付所有用车场景座椅的柔软度和支持性做到了完善的平衡若是包裹性再增添一些就更完善了最后以小我私家履历解答一些车友反响的问题开NCA时遇到提醒手握偏向盘时不必两个手也不必晃动偏向盘用两个手指头稍微用力捏一下偏向盘上半部分即可翻开空调的自动内外循环就不会触发自动除雾去外地若是到了地方充电较量利便建议智能模式若是充电情形不明确建议燃油优先尤其是若是会走山路的话一定要用燃油优先开NCA或者LCC的时间遇到路口无线的情形时车辆会泛起左右摆动的情形着实这是车子在找线若是车速不高后面无车的话不必管一会儿就正常了若是车速有点高或者后面来车的话简直有点吓人以是照旧要控制好车速关于车门异响着实就是去用户中心给胶条抹一层油的事很简朴空调扫风异响我车没有是不是已经解决了走水泥路面或者非铺装路面后者轧到井盖简直会有一种空隆空隆的声音较量冲脑壳我感受遇到这种路面时翻开天窗透风可以缓解7：期望四千公里体验下来虽然感受新M7物超所值总体令人知足但照旧有一些需刷新的方面关于自驾游群体而言用电的场景较量多但在燃油优先的情形下保电战略照旧有问题的不可做到强制保电到地方没电了只能原地发电那就会极大增添燃油的消耗不是很经济希望增增强制保电希望尽快投放床车的周边用品希望增添露营模式车内没有外放电接口是个遗憾自驾游途中着实也是需要用电的好比早上上路前可以把电饭煲翻开在路上就把饭做好了中午找个地方停车就可以吃上热饭了不必等几十分钟现在路上可以唱K了为啥不可看视频媳妇坐在副驾上除了打瞌睡就是打瞌睡很无聊期望把离车锁车近车开车距离调解的更准确些有时间去充电人就在车屁股周围车就锁了有时间离着十几米车就开了这个距离够十米了吧注重看车翻开了希望能再次升级DATS让M7在恬静模式下的驾驶质感更好指向要精准一些不要那么黏黏糊糊最期望的照旧尽快把NCA整的更完善一些现在跑远程离不开NCA了太省心省力了不过NCA的超车逻辑照旧有点傻不明确为啥在靠近大车的时间要减速视察岂非不应该提速尽快脱离大车吗遇拥堵时车道的选择也不尽如人意似乎激光雷达看的没有司机远会经常做出无效变道这次遇到好一再实现变道的情形幸亏没被拍到不然十二分不敷扣的好了就啰嗦这些吧有什么问题欢迎朋侪们来交流记得生涯是自己的不必活在他人的剧本里简朴才是最高级的活法 ；从容方能拥抱最真实的自己
2025-10-10 21:21:03
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