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佛性魔性在方寒的金丹虚影上展现得淋漓尽致却又无比融洽代表着一阴一阳人性的两面快评丨新能源汽车修车难工种迭代不可拖后腿原创2023-07-27 16:44·红星新闻售后服务需求增添和维修服务供应能力缺乏二者之间的矛盾可能会随着新能源车进一步普及而愈发突出以是推广新能源汽车也该将端口后移通过政策指导加速行业售后服务系统的建设近年来我国新能源汽车的生长进入快车道2022年新能源汽车市场占有率已达25.6%可是售后维修领域的人才作育速率并没有跟上前端工业的生长消耗者反应买车容易修车难买车容易修车难的逆境相信不少新能源汽车车主都遇到过有时间看起来是一些小问题但通俗修理厂无法修只能去4S店而哪怕是4S店维修周期可能也挺长给消耗者造成了未便修车难问题是售后端供需脱节的效果新能源车销量高速增添维修需求同步走高但新能源汽车差别于燃油车搭载的三电系统维修门槛更高不但要懂硬件还要懂软件通俗的修理厂、维修职员可能基础无法下手供需缺口也就越来越大在汽车领域售后端的生长滞后于销售端这是很正常的事情一样平常来说新车买回去若是没有事故碰撞泛起维修需求一样平常都是几年后并且新能源汽车的专业维修人才作育起来也需要时间不过面临日益重大的缺口行业层面应该加速工种迭代让消耗者享受便捷的售后维修服务好比车企方面是否该进一步加大新能源汽车板块的售后系统建设投入据报道走进几祖古板汽车品牌4S店的维修车间记者看到每10个维修工位中新能源汽车的工位平均不到2个比照现在达25.6%的新能源汽车市场占有率这个维修职员的配比是有些落伍于市场了针对专业维修职员紧缺的问题一些车企也应该和职业院校增强合作针对详细细分领域维修职员的缺口作育定向的专业人才尽快补上缺口售后服务需求增添和维修服务供应能力缺乏二者之间的矛盾可能会随着新能源车进一步普及而愈发突出以是推广新能源汽车也该将端口后移通过政策指导加速行业售后服务系统的建设现在一些地方已经出台了《新能源汽车售后服务规范》可以为维修等售后环节提供指导依据有用规范新能源车企售后服务行为值得一提的是当下新能源汽车处在优胜劣汰的洗牌阶段陆续有一些品牌倒闭而在车企关门后其售后服务系统往往也会停转对那些车主而言想要修车可能面临找不到售后维修中心、没有厂商配件的尴尬处境这种时势的泛起除了要强化对车企的售后服务监视外还得加速人才供应作育更多的专业维修人才眼下新能源汽车的市场占有率还在攀升而经由几年的使用集中维修潮也即将到来以是提升售后服务能力破解人才欠缺逆境事不宜迟而从就业市场来说新能源汽车维修工的缺乏也预示着工种迭代、增进就业的时机一直以来汽车这类大宗消耗都是撬动内需的主要项目对消耗者来说新能源汽车的政策优惠好比直接上牌、购车津贴等是吸引购车的主要因素除此之外售后系统的完善水平直接影响用车的开支也是影响购车意愿的主要方面只有将售后服务系统搭建好买车容易修车也容易消耗者才敢定心大胆地购车没有后顾之忧红星新闻特约谈论员 熊志编辑 赵瑜红星谈论投稿邮箱：hxpl2020@qq.com（下载红星新闻报料有奖）