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就在他启齿之际身上诡异凌厉的气焰为之一松26.8万提了低配雷克萨斯ES200开了8天老司机一肚子话要说首发2023-12-19 13:39·棒哥车评雷克萨斯ES200是雷克萨斯旗下的中大型豪华行政级轿车以其高端的内饰、恬静的座椅、低油耗的动力和优雅的外观而受到消耗者的喜欢可是这款车的价钱也不低厂商指导价为29.69万元起关于许多人来说是一笔不小的投资那么这款车的性价好比何呢它的低配版本是否值得购置呢今天我们就来听听一位老司机的真实体验他提了一辆26.8万的低配雷克萨斯ES200开了8天有什么话要说呢购车历程老司机是一位从事金融行业的中年男士平时对车的要求不高只要能够清静、恬静、省油就行他之前开的是一辆奥迪A6用了6年以为该换车了他的预算是30万左右想买一辆中大型的豪华轿车于是他最先了网上的选车之旅他在汽车之家上看了许多车型的参数、图片、视频、口碑和报价最后锁定了两款车：雷克萨斯ES200和疾驰E级他对这两款车都很感兴趣可是他发明雷克萨斯ES200的低配版本比疾驰E级的低配版本要自制不少并且设置也不差以是他决议先去试驾一下雷克萨斯ES200他来到了外地的雷克萨斯4S店销售职员热情地接待了他给他先容了雷克萨斯ES200的种种优点还给他安排了试驾老司机坐进了一辆白色的雷克萨斯ES200一眼就被车内的豪华气氛所吸引他发明这辆车的内饰用料非�？季�皮质的座椅很柔软中控台的设计很精练种种按键和旋钮都很细腻尚有一个12.3英寸的液晶屏幕可以通过触摸板或语音控制他还发明这辆车的空间很大前后排的乘坐空间都很充裕后备箱的容积也很可观老司机开动了车感受了一下这辆车的动力和操控他发明这辆车的动力虽然不是很强劲可是也够用了2.0升的自然吸气发念头可以输出173马力的最大功率和208牛米的最大扭矩搭配CVT无级变速箱可以提供平顺的加速和换挡这辆车的操控也很轻松转向精准刹车迅速悬架柔软过弯稳固隔音效果也很好基本上听不到外界的噪音老司机以为这辆车很是适合一样平常的通勤和远程的旅行可以给他带来恬静的驾乘体验老司机试驾完毕回到了4S店和销售职员谈起了价钱销售职员告诉他这辆车的厂商指导价是29.69万元可是现在有优惠可以优惠2.89万元现实价钱是26.8万元并且还可以送一些赠品好比行车纪录仪、脚垫、挡风玻璃贴膜等老司机以为这个价钱很合理并且这辆车的设置也很齐全包括了LED大灯、天窗、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、倒车影像、定速巡航、车道坚持、自动刹车等虽然没有导航、全景摄像头、无线充电等高配的功效可是他以为这些对他来说不是必需的以是他决议就买这辆车老司机和销售职员签了条约交了定金等了几天就提到了自己的新车他开着新车心情很愉快以为这是一次很知足的购车履历开车体验老司机提了新车后就最先了他的开车之旅他天天都要开车上下班周末还会带着家人出去玩以是他对这辆车的各方面都有了深刻的体验他开了8天总结了以下几点感受：外观很漂亮白色的车身很清洁车头的大嘴式进气格栅很有气焰车尾的双边单出的排气管很有运动感车身的线条很流通车轮的造型也很时尚整体给人一种高端大气的感受内饰很豪华玄色的皮质座椅很惬意座椅的加热和透风功效也很适用中控台的设计很精练种种按键和旋钮都很细腻尚有一个12.3英寸的液晶屏幕可以通过触摸板或语音控制操作起来很利便车内的空间也很大前后排的乘坐空间都很充裕后备箱的容积也很可观可以放下许多行李动力和操控很平顺虽然不是很强劲可是也够用了2.0升的自然吸气发念头可以输出173马力的最大功率和208牛米的最大扭矩搭配CVT无级变速箱可以提供平顺的加速和换挡这辆车的操控也很轻松转向精准刹车迅速悬架柔软过弯稳固隔音效果也很好基本上听不到外界的噪音油耗很低老司机开了8天总共跑了800公里平均油耗只有6.5升/100公里比他之前的奥迪A6省了不少油钱他以为这辆车的节能环保性能很好切合他的理念清静性能也很高老司机在开车的历程中感受到了这辆车的种种智能辅助系统好比车道坚持、自动刹车、盲点监测、倒车雷达等都能够有用地提醒他阻止爆发危险他以为这辆车的科技感很强让他越发定心品牌影响力也很大老司机在开车的历程中经�；岜宦啡嘶蛘咄略廾�说他的车很漂亮很有层次很有品味他以为这辆车的形象很好能够提升他的社会职位
你们隐藏起来所有隐藏起来让他们通过不到万不得已不要开枪围墙上的弟兄们会替我们杀掉他们……而接下来这两位要论着名度绝对是顶流可是却由于版权问题最终销声匿迹
2025-10-12 20:34:02
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