《兑换码兑换-腾讯视频VIP会员-腾讯视频》剧情简介：后者头脑苏醒杀伐坚决步步高升佣兵界和邪术神域结盟还在整理之中由于不久前欧阳平乱就和邪术神域的强者联手灭杀了一位使气神域的王者兑换码兑换-腾讯视频VIP会员-腾讯视频2024年是燃油车的春天：固态电池宣布液态电池车欠好卖了首发2024-01-14 17:46·聊车区是的你没看错2024年头固态电池量产新闻接连宣布代表着燃油车的春天来了为什么这么说呢聊车区大胆剖析一二博各人一笑图为视察者网报道截图令燃油车企难忘的2023许多人不知道的是相较于2020年的特殊时期2023年才是最令古板燃油车企难忘的一年这一年的3月份武汉车价跳水事务直接吹响了燃油车市场白刃斩的军号自那一刻起车企们所思量的问题就只剩下了一个：活下去在电动车的掩护下各大燃油品牌的传承、优势、亮点荡然无存是的许多消耗者不再去关注美系德系日系的优势特色了此时现在品牌之间的差别化竞争已被燃油车与电动车的竞争所取代在消耗者眼中差别品牌的燃油车没了差别那么选择标准就变得简朴起来了只剩下价钱以是正像我们看到的昔日价钱坚挺的车型被贴上了红黄配色的爆炸贴昔日一本正经的高端照料也张口缄口俺哥、俺叔的热情招待了可能疾驰宝马做梦也没想到抢夺他们高端市场的并非某个拥有热效率极高发念头的强势品牌而是一块小小的电池中国红旗 E HS9是的燃油车品牌悟了但市场的生长历程不会由于悔悟而阻止艰难将一直如影相随并呈指数型增添这一态势在年尾尤为突出陪同着2023年12月31日午夜钟声的敲响公司认真人看着手中销量与利润泛起重大反比的年报苦笑着迎来了2024也许回望2023许多车企都不知道是怎样熬过来的那么2024年对燃油车是友好的吗小编以为是2024年是燃油车的春天并且阳灼烁媚皆由于一条信息：固态电池量产宣布了2023年上海车展电动品牌Polestar 4（极星4）固态电池的优点是什么呢（1）首先通俗地讲现在电动汽车使用的都是液态电池而一律体积固态电池的储电量会更多续航里程自然也大许多（2）其次固态电池比液态电池充电更快按现在已披露数据、团结现实守旧地说：可在10分钟内增补行驶800公里所需电量（3）尚有固态电池被许多人所忽视的、同时也是液态电池无法相比的优势：电池衰减率很低50万公里使用周期后其容量上限衰减率仅5%仅这一点就足够电动汽车脱掉快消品的帽子大幅提升保值率（4）最后在清静方面固态电池也比液态电池更具优势为什么电池决议电车保值率呢众所周知购置一辆电动汽车的破费大部分是用来购置电池的电池在一辆电动车上所占权重太大即便现在许多车企巴不得给电车装上十几个彩电、沙发来稀释电池在车价中的占比但最终仍无法改变电池寿命决议电车保值率的客观事实打个例如你的电动汽车行驶5年后电池容量上限只有刚买时间的60%且由于电路的老化导致电量使用率变低那么直接效果就是续航能力减半而更为贫困的是以后这辆电动汽车的电池消耗会越来越快续航会越来越短那么有谁会选择购置这辆二手电动车呢事实电池废了车也就废了以是说电池寿命的是非决议了电动汽车的保值率那么评判电池寿命的标准是什么呢BMW i5电动汽车在北极圈周围抗寒测试电池容量衰减率的标准凭证《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验要领》第5条第2项关于电池循环寿命的标准：一样平常使用条件下动力电池在8年12万公里（1000次充电）质保期内电池容量低于初始容量的80%厂家有义务免费替换这里提到的低于初始容量的80%也就是衰减率20%的意思但凡衰减率大于20%就代表电池已达寿命上限需要接纳了但各人需要注重一个条件即：一样平常使用条件下仅这一点消耗者就很难包管并且我国电动车企针对免费替换电池尚有自己的一套合理标准但大部分都参照国家制订的20%衰减率由于当电池容量降到初始容量的80%以下（20%衰减率）这时电池的清静性、稳固性以及现实续航能力都会大打折扣至于折到什么水平呢险些让你嫌疑人生车企针对电池寿命的保修标准固态电池的衰减情形公共电池公司PowerCo对量产型固态电池验收测试的效果是：一辆续航600公里的固态电池汽车在模拟行驶50万公里的充放电次数后衰减率仅为5%也就是电池容量上限为初始状态的95%比照液态电池12万公里不低于80%初始容量的标准固态电池50万公里后还能包管95%的初始容量相比之下险些可以说是无衰减也让使用固态电池的电车保值率险些变的与燃油车相仿因此可以说：充电快、储电多、清静好、保值高的固态电池的泛起一举攻克了困扰电动汽车生长的课题更是彻底改变了电动汽车快消品的属性使其越发保值固态电池量产新闻1月2日日立旗下电池公司麦克赛尔（Maxell）宣布了圆柱形全固态电池妄想1月内量产出货Maxell官网截图1月4日由比尔盖茨和公共汽车加入投资的QuantumScape固态电池宣布获得了模拟50万公里充放电衰减率5%的效果被看作是反超中国电池工业的绝招一度在美国金融市场引起重大惊动固态电池为什么说固态电池宣布利好燃油车相信读到这里的朋侪难免有一个疑问按理说固态电池的宣布应该利好电动汽车才对为什么却说利好燃油车呢谜底很简朴：既然固态电池那么好应该没人买液态电池车了吧着实无论从经济角度照旧从其他角度来展望固态电池现阶段无法大规模量产至少还需要经由小批量装车、测试、刷新、发售并通过市场反响再举行升级等一系列历程直到相对成熟才华大宗装车发售期待固态电池手艺成熟需要多久少者2年多者5年那么在这段时代里相识到固态电池诸多优势的你特殊是在知道它10分钟充满和保值优势后你还会购置险些没有保值属性的液态电池车吗以是燃油车自然而然就比及了它的春天在俄罗斯举行抗寒测试的坦克300退一万步讲即便固态电池今年就能装车发售那么也只会装在起售价三十四万的豪车上三四十万以下的电动汽车依旧会使用液态电池须知现在在在固态电池的比照下液态电池车在消耗者眼中险些没有任何价值了特殊是在看重经济、实惠、保值的十几万家轿购置群体中预计连看都不会再看一眼而这个价钱区间恰恰是燃油车的主力消耗群体综上所述随着固态电池披露的新闻越多、关注度越高燃油车的春天就会来得越快不知道你怎么看呢欢迎留言交流#文章首发挑战赛#提醒：本文聊车区于头条号首发严禁剽窃

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慕容复嘴角微翘心中悄悄冷笑旁人都以为大指模是为了对抗金刚圈着实他不过是借用了大指模的气场罢了昔时情

师伯你先不要打了解毒要紧慕容复一边运起全身功力压制药性同时还运行清心静气诀紧守心神但见二人打得如火如荼忍不住出口劝道我跟你妈都六十多岁了去年你妈生病你们也知道我们身边离不开人