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正文 第1078章 绝不退缩接下来我想跟各人分享更多HD-2D效果体现的细节由于我们在这时代也踩了不少坑希望能为想实验类似气概的团队提供一些参考

霹雳隆……探店丨降价后的疾驰EQE能否打得过蔚来ET7原创2022-12-05 17:00·百车全说花50万买车基本是一个通俗家庭的天花板关于他们来说现在只有两种选择要么油车要么新能源而不少消耗者已经开惯了油车想买台电车尝尝鲜问BBA和蔚小理的新能源车该怎么选最近正好遇到疾驰EQE官方降价降幅凌驾了5万元那我们今天的探店就以50万左右的纯电轿车蔚来ET7和北京疾驰EQE为例来看看这个价位的中大型轿车究竟是选新势力照旧BBA① 哪款设置销量最好落地价钱几多现在疾驰EQE卖得好的是49.6万的350豪华版现在优惠约4万全款购车总价约46.8万元现在蔚来ET7卖得好的是51.6万元的100kWh全款购车总价约52.65万元② 两者设置有什么区别我们就以两车的最顶配蔚来ET7 100kWh首发版和北京疾驰EQE 350先行特殊版为例正好两车的售价也是出奇的一致蔚来ET7 100kWh首发版售价53.6万元北京疾驰EQE 350先行特殊版售价53.43万元两车只差了1700元动力上EQE 350就已经落伍了一条街蔚来ET7全系均为前后双电机四驱最大功率480kW最大扭矩850N·m0-100km/h加速时间3.8秒据某平台实测最快能到3.58秒疾驰EQE 350为单电机后驱最大功率215kW最大扭矩556N·m0-100km/加速时间6.7秒不过两车在在电池容量上差别很小只差了4度左右这也是为什么单电机的EQE CLTC续航里程要比ET7还多了42公里在底盘上ET7有空气悬挂和CDC可变阻尼系统支持底盘的崎岖和软硬调理别的ET7还配备了全车电吸门、感应后备箱、NFC智能钥匙、自动闭合进气格栅、偏向盘加热、前后和后排的座椅加热/透风/推拿、5G网络、23个扬声器、后排自力网络别的ET7尚有NAD驾驶辅助系统尚有换电、电池租赁等服务的加持以是即便后期使用起来ET7也要比EQE利便得多③ 疾驰EQE官方降价了几多北京疾驰EQE现在降价幅度都在5万左右之前售价为52.8-58.5万元降价完之后现在的售价区间为47.8-53.43万元④ 降价后的EQE能否打得过蔚来ET7即便现在有着4万的优惠谜底也依然很显着不可不管是动力、设置、外观照旧后期的使用体验蔚来ET7确实要比疾驰EQE好太多可是EQE就真的一无是处了吗也不完全是再怎么说EQE的车头也挂着大大的三叉星标并且相比蔚来ET7极简的内饰气概EQE这种大屏+木纹的内饰照旧能吸引一部分消耗者的事实和自家年迈S级一样用的都是12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏(疾驰C是12.3+11.9英寸）可是那套三联屏才是EQE的完全体我预计以后应该只有高配车型才有不知道会不会还要选装事实本钱造价一定纷歧样而现在350车型连选项都不可预计或许率只是EQE 500的专属设置以是疾驰并不是没有的设置只是要花更多的钱才华拥有⑤ 写在最后面临花30-60万买新能源车是选BBA照旧新势力这个问题着实很好回覆疾驰就好比古板的机械手表品牌好比劳力士、欧米茄、积家等蔚来就好比苹果这样的科技公司其中EQE就似乎劳力士的电子表ET7就像苹果的iwatch买电子手表的人一定不会花5万去买劳力士的电子表同样买机械表的人也不会去买劳力士的电子表你们说对吗欢迎小伙伴们多多谈论下期想看什么车我们谈论区见