《拼命纪录中国神秘事务(第三个宇宙的深思)_拼命纪录...》剧情简介：915-409-QSL9.3-P124ps：已修改了277-285节中的所有错字和bug拼命纪录中国神秘事务(第三个宇宙的深思)_拼命纪录...可是现实生涯中真保存这种工具吗那些关于尸油的听说事实是疑神疑鬼照旧确有其事

《拼命纪录中国神秘事务(第三个宇宙的深思)_拼命纪录...》视频说明：着实慕容复冷静下来之后倒也曾生出过几分后悔之意事实他来到这个世上最大的愿望还没有实现多年的起劲未曾看到效果外面尚有那么多女子等着他去认真没想到一时激动之下竟使自己陷入绝地凯迪拉克官方回应降价是为了回馈消耗者（新闻泉源：待查）新能源二手车：尴尬的鸡肋生意原创2021-10-18 09:53·Tech星球疾驰车主李然接到了一条信息 来自购车时的4s店内容大致是若是想要把现在这辆开了不到一年的车转手4s店愿意以原价收购一切都是由于缺芯缺芯让车企们将优惠力度缩减提车周期拉长一时间在新车生意内甚至泛起无车可买的情形市场是最迅速的那只大手很如意识到了这层不平衡的供需关系二手车市场车上燃油车的车价闻声而涨同样的车型基本上较去年同期上浮了10%左右BBA（疾驰、宝马、奥迪）、丰田这些品牌更是二手车里的爆款尤为紧缺北京的多家二手车店的销售职员都向Tech星球体现部分品牌车型的收购价都凌驾了开票价早前宝马、疾驰、奥迪等品牌的经销商都接纳凭证发票价接纳二手车的手段芯慌慌的背后折射出的信息则是燃油二手车正在亘古未有的价钱占领着二手车市场然而同样的光景放在新能源二手车上就没有云云幸运了01 无车可买与无车可卖二手车市场正逐渐火热市场的流通性大大增添让消耗者燃起了热情这预示着二手车行业的春天似乎来了流通的便当性得益于才公布的新规今年4月《关于推进二手车生意挂号跨省通办便当二手车异地生意的通知》印发从制度方面临二手车异地生意周期长、未便捷等问题提供相识决计划在跨省通办政策的推动下二手车行业泛起井喷1-8月二手车生意量凌驾1139万辆比疫情前同期增添22.8%8月二手车与新车的月度生意比抵达0.83创下历史新高据统计异地生意量占比已经由30%提高到60%这越发大了原本二手车市场的流通性但新能源电动车似乎没能沾上光在北京最大的二手车生意市场之一亚运村生意市场里市场上几千辆车里Tech星球通过走访发明新能源的数目不凌驾10台唯逐一家专门做新能源二手车的车商里只有停不满的特斯拉一个品牌人人车北京地区的一位二手车销售告诉Tech星球市面上新能源车自己就量少燃油车险些每种品牌每种车型都能有那么几辆若是外地没有还能从外地调货但二手电动车就没那么多需求从车商角度来说也不敢收面临强势的二手车新能源在二手车市场里的角色小而边沿另一位二手车销售则更为直接他向Tech星球体现可以思量油电混淆的不必担心里程焦虑还能挂绿牌买新能源没须要这似乎与最近的一组数据矛盾从去年最先新能源销量每月节节攀升阻止今年9月新能源车销售渗透率扩至20.4%的新高这一数字意味着什么我国新能源汽车渗透率突破1%用了10年时间；新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%用了3年多时间这一数字扩张的时间增添的时间越来越短似乎说明着趋势汹涌新能源逐渐在翻开市场以造车新势力的蔚小理为首蔚来和小鹏的月销量都已经迈过万辆的门槛为何脱销的背后无法在二手车市场上反应出来呢贬值成为了影响客户需求量的一大缘故原由新能源二手车残值较量低第一年就直接打在七折到六折第二年比燃油车或许还低20%左右凭证中国汽车流通协会宣布的上半年新能源汽车保值率报告显示主流纯电动车的保值率中蔚来ES6一年保值率是78.12%比亚迪汉EV是76.06%特斯拉Model 3是73.35%小鹏P7是72.59%理想ONE是71.10%%蔚来ES8是62.98%不难看出差别的新能源汽车产品保值率是有所差别的大品牌成为了二手车商们的一则首选不收小众品牌、不要年份久远的即便在燃油二手车市场上5年的车都有市场而在3年前的电动车都在遭遇嫌弃一家专门做特斯拉新能源的二手车商事情职员对Tech星球体现作为北京市面商最大的新能源二手车他家门店的月成交量也仅在20辆左右一切都批注这照旧一个小市场02 欠好卖的背后新能源二手车市场迟迟无法翻开的背后是危害指数过高有着凌驾8年二手车生意履历的老李告诉Tech星球一直没有拓展新能源二手车市场的一个缘故原由是畏惧货砸自己手里了关于大大都中小规模的二手车商来说这是一个资金占用过高的行业资金需要高频率的周转要将手里的车最快地卖出去才华通过差价赚取利润镌汰资金消耗最怕的就是车拿过来卖不出去一经有一辆2019款的特斯拉model3虽然车况优异但照旧放在市场里半年后才卖出去这让老李心有余悸现在在面临新能源二手车时老李会接纳寄卖的方法主顾先把车放着等有客户确定了再付给车主余款走过户流程一位威马经销商告诉Tech星球威马的EX5系列正在面临镌汰以后威马将不会再生产该款车型Ex5一经是向导威马横空出生的产品现在在频仍的更新换代中被抛到了年月的长河里一经开票价抵达16万多的那款现在只需要6-7万不到两年贬值近70%大部分古板燃油车的三年保值率通常都在60%-70%有的爆款车型还自带增值属性好比丰田埃尔法三年车龄的保值率抵达112.43%（有加价因素）而对二手车的潜在客户来说购置新能源二手车自己也在遭受潜在的危害关于所有二手车消耗者来说决议能不可购置新能源二手车的一个要害问题是到自己手里电池尚有几多寿命一辆电动车价值组成其中电池能占到整车价值的四分之一到三分之一因此电池的衰减也成为了最体贴的问题一位车主告诉Tech星球买一辆别人已经开了一两年的车还要花几十万不如直接买一辆新车超预算可是二手车价值很合适的燃油车欠好再次转手也成为了一个问题有的销售则直接体现既然买了新能源二手车就不要思量再次转卖的问题由于险些不太可能二次转手缺乏后续的包管系统也成为新能源二手车购置的一层阻碍从充电桩来说市面上险些所有电动车品牌都在给消耗者允许购置电动车新车的则免费装置充电桩而这一实惠二手车主则享受不到与燃油车二手车追求置换需求差别关于购置二手新能源车的车主面临的更多的需求是占标关于在一线或者新一线都会汽车牌照主要若是摇号或者积分拿到一张牌照要花好几年现在以北京为例要排队到2027年以是一旦有指标但又想继续张望一下但换这台车但指标等不了于是先买一台二手的把指标占上这样的需求反应在市场上就是在特斯拉、比亚迪、蔚小理之外长时间登霸销量榜单的是五菱宏光MINIEV阻止今年8月宏光MINIEV销量破37万一连12个月稳居中国新能源销冠2020年7月上市以来五菱宏光MINIEV在10万以内的价钱区间既不占地也不占用过多的流动资金成为不少地区消耗者的占用一个不限号的新能源指标的首选因此也被成为占标神车二手车保值率出奇的高不到一年的新车还能卖到原车价的80%左右消耗者的犹疑一直、二手车商面临市场毫无信心缺乏新能源市场二手车价值评估与生意系统以及值得信任的第三方检测机构、一系列后续包管无法落实配合造成了新能源二手车尚有待完善显然燃油车已经用百年的生长催熟了市场但新能源显然还没有03 弃之惋惜食之无味的生意新能源简直是场巨变这场厘革牵动着汽车链条上的每一个变量但关于二手车市场来说还处于黎明前尚未破晓的时刻造车新势力们虽然都组建了相关的二手车营业可是或许意向还不明确在试运营1年后蔚来终于在2021年1月官方宣这项营业蔚来拟投资30亿元建设其二手车生意系统随后还上线了名为NIO Certified的二手车营业——这包括为用户提供车辆检测、评估、收购及售卖等全流程服务简而言之蔚来当起了二手车中介的角色车主可以将车卖给蔚来消耗者再从蔚来购置二手车蔚来二手车营业官网截图蔚来向Tech星球透露营业规模和盈利不是蔚来开展二手车营业的目的而是希望借助数据优势和用户服务等优势搭建蔚来全系车型循环流通链路据新浪汽车报道：欧拉曾在天下推行7天无忧回购和保值换购两项服务；威马在EX6 Plus上市之时推出了威马直购消耗者购置的车辆将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益；几何C上市也推出了回购政策按津贴后指导价2年7折保值回购车企们的结构或者为二手车营业兜底似乎意在卖新车电池寿命和消耗时间是非成为了二手车能不可保值要害每一款新车的推出车企们都更爱在里程和电池上做做文章现在动辄凌驾1000公里的续航和几年前只有二三百公里续航消耗者会做出何种选择一目了然电池的最终问题没有解决将会是一直困扰在二手电动车市场的一团乌云今年5月理想汽车对理想ONE举行了改款升级2021版本新车不但补齐了之前欠缺的辅助驾驶、调理了座舱、还直接升级了里程但价钱只上调了1万元这引发了大宗老车主的不满这意味着自己的车间接贬值了降价也成为新能源二手车的心病以特斯拉为例更是让二手车商焦虑一家主做特斯拉二手车的认真人告诉Tech星球特斯拉一降价我们也会同步降价被割韭菜的不但有新车车主提倡电动车越来越走向智能化消耗者们在消耗心智上也被教育成和电子产品一样更倾向于买新不买旧的理论新车不但能够拿到更优惠的津贴也能享受更全的质保和配套服务而关于车企来说新车才是新手艺、高声量刺激市场的要害二手车怎样流通和保值是不在台前的小生意但这份生意无论是特斯拉照旧蔚来、小鹏、极氪都在起劲介入现在来看盈不盈利是其次座位要先占好