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...2024思量买新能源一文读懂疾驰EQE（附车友交流）2023-12-28 16:21·陈安哲GoldmanSachsEQE这款车是疾驰纯电动车系列的一部分受到了普遍的关注我凭证网友的疑问和兴趣对EQE举行周全的评测和我以为并分享一些购置电动车的适用技巧续航与性能测试续航能力在冬季的北京来看EQE举行了现实的续航测试在平均10摄氏度的低温情形中EQE现实跑出了540公里的续航里程与官方宣布的CLTC标准717公里相比告竣率为75%在冬季条件下EVA平台的电动车续航能力确实会有所下降但从适用角度来看540公里的续航依然能够知足大部分一样平常使用需求足以笼罩一周的都会通勤和短途出行后轮转向系统第二个焦点是EQE的后轮转向系统我发明顶配车型标配了后轮转向功效而其他车型则没有这个选项这个设置在提升车辆操控方面很是有用由于EQE自己车身尺寸较大后轮转向大幅降低了转弯半径使得在都会情形中尤其是狭窄的停车场和拥挤的街道上车辆的操控更为无邪空气悬挂系统关于空气悬挂的问题我发明EQE全系均没有配备空气悬挂只管云云通过我的测试我以为EQE的底盘调校在恬静性和稳固性方面体现精彩即便在没有空气悬挂的情形下也能提供优异的驾驶体验柏林之声音响系统EQE的柏林之声音响系统是另一个值得关注的设置虽然这不是标准设置但所有车型都可以选择升级这个系统提供了精彩的音质关于那些重视车内音响体验的用户来说是一个很是值得思量的选项后排座椅的恬静性我还测试了EQE的后排座椅发明其靠背无法调理且后排空间相对有限这可能会影响乘坐恬静性特殊是在远程驾驶中双电机设置与价值评估关于为什么EQE没有接纳双电机设置我相识到国产版EQE主打后驱主要是出于续航性能的思量在电动车市场上疾驰更倾向于突出其长续航能力而非纯粹追求双电机的动力结构电动车市场快速生长更新迭代周期短购置的时间一定需要思量到车辆的贬值问题可是油车有几辆是买了不贬值的呢疾驰EQE在续航、质感和系统标定方面都展现出了精彩的性能虽然它在空间和某些设置上有所缺乏但总体来看EQE是一款综合性能平衡值得推荐的电动车型若是您对EQE尚有任何疑问或需要更多信息再次总结一下各人提出的问题和我提车后的感受：续航与性能测试：1、问题：EQE的续航能力是几多尤其是在冬季条件下我以为：在北京冬季的现实测试中EQE的续航抵达了540公里与官方标准717公里相比告竣率为75%这批注EVA平台的电动车在冬季续航会有所下降但540公里的续航能知足大大都一样平常需求后轮转向系统：2、问题：EQE的后轮转向系统设置怎样我以为：顶配车型标配后轮转向而其他车型无法选装后轮转向关于提高峻型车辆在都会情形中的操控性很是有用3、问题：EQE是否配备了空气悬挂系统我以为：全系车型均未配备空气悬挂只管云云底盘调校水平很高纵然在没有空气悬挂的情形下车辆仍能提供优异的驾驶体验4、问题：EQE是否有柏林之声音响系统我以为：所有车型都可以选择升级柏林之声音响系统这个系统虽非标准设置但提供的音质体验关于音响喜欢者而言是很是值得的5、问题：EQE后排座椅的恬静性怎样我以为：后排座椅靠背无法调理空间相对有限可能会影响远程驾驶的乘坐恬静性6、问题：为什么EQE没有接纳双电机设置我以为：EQE主打后驱更注重长续航能力在电动车市场上疾驰更倾向于突出续航而非双电机的动力结构近期把天下各地的EQE朋侪汇聚到一起分享了许多灾能难堪的履历从特斯拉到EQE我以为是一个从年轻小伙到成熟男性的转变希望各人可以一起分享履历