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AITO极狐阿维塔究竟谁才是华为的亲儿子首发2023-07-31 09:53·新能源车学院华为重复说自己不会造车一直要做汽车圈博世、德尔福这样的角色但你说他没造车吧也不是完全没造AITO是华为与赛力斯联手打造的全新高端新能源汽车品牌余承东和问界M5已经高调捆绑说明华为对AITO很在乎可能是分成比例高、或者是赛力斯的配合水平高、亦或是赛力斯自己在焦点性能和生产制造方面的手艺积累和优势感动了华为以是华为下刻意要把AITO当成亲儿子来养问界M5上最鲜明的华为烙印莫过于鸿蒙上车——全新的Harmony OS智能座舱车机流通丝滑的水平应该是车机第一梯队的不过别的车企没有不即是不会由于车机在整车体验中的优先级并不高在自动驾驶还没有完全可靠成熟的情形下车机主要照旧肩负一些娱乐功效车企为了节约本钱没有太多的动力去研究提升车机这不是手艺难题只是堆料堆几多的问题问界m5是赛力斯生的准确的说是一辆换壳赛里斯sf5sf5双方第一次的恋爱结晶可是几个月后就停产了残酷的现实让出道即巅峰成为赛力斯SF5的真实写照于是这第二胎问界m5也算是华为帮着一起养的焦点发念头、三电和底盘绝大部分的硬件都来自赛力斯AITO所有的手艺都是自己的应该说正向研发的起点比理想、小米们要高下一位阿维塔呢是长安华为宁德时代三家团结打造的新品牌这三家并不是主机厂和供应商的关系而是合作开发者的关系三方配合打造了智能电动网联汽车手艺平台CHNC代表长安H代表华为N则代表宁德时代凭证分工长安作为古板车企主要认真整车研发与制造华为则提供HI智能汽车解决计划宁德认真动力电池的研发与供应几个主要的部分都由行业顶尖的巨头合作完成这也是阿维塔最主要的品牌背书但可是可可是阿维塔11是一台三季度才华真正实现交付的期货在其他车企已经内卷到1000+公里续航使用更高压充电系统的时间阿维塔11该怎样坚持竞争力照旧个问题下一位极狐是由北汽和华为合作的品牌华为只认真提供车机和自动驾驶提到理想你会想到奶爸提到蔚来你会想到用户社群提到小鹏你会想到中国版特斯拉提到极狐你会想到什么他究竟是轿车照旧SUV 他的品牌形象产品优势是什么主打什么场景什么用户啥啥不知道甚至没什么人讨论各人印象最深的照旧极狐那次关于自动驾驶的营销事务吧准确的说是高级辅助驾驶类似L4自动驾驶的功效不过这些都是拜华为所赐再说你真的会为了这一段demo而买一台车吗这就是极狐最尬尴的地方各人都在管就即是各人都不管由于车是极狐的极狐以为不可或者以为有危害华为什么都干不了 当某一天极狐想通了决议要让这个车型继续改善的时间华为又跑去和别人玩了华为想做汽车界的天子类似高通的角色各车企之间任你们打斗我想宠谁就宠谁可是大车企会提防你小车企会拖垮你华为不灼烁正大的下场造车就没有成为头部车企的可能下期再见