《《秋霞影戏网理论片久久》神马手机在线寓目 - 余生影院》剧情简介：有人质疑他的念头以为他是为了博取眼球；《秋霞影戏网理论片久久》神马手机在线寓目 - 余生影院走到男子身前朱剑仇死盯着他的眼睛男子的眼神闪灼未必中带着恐惧乞求绝望尚有一丝怨毒朱剑仇挥手拍向男子的肩头他却以为朱剑仇想要打他大叫一声跪在地上叩头望着叩头虫似的男子朱剑仇嘴角涌起不屑对身边的人群大吼道：这信仰还站得住吗——比照试驾皓影、森林人2023-11-03 10:00·咖加车评作者 —— 咖加用户：新孖烦嘅Pancras魏鹏瀚Introduction:着实在一些日系的很普遍的品牌之外有这么一个品牌也是日系总体而言在中国大陆较量小众、并且有一部分很是忠实的粉丝然而这些粉丝对这个品牌总体的运动或者说操控性能一定水平上较量知足并且甚至有一部份这些粉丝会以为这个品牌的所有车操控都很是好这个品牌可以说就是斯巴鲁（扫把佬）但现在总体的事实就是斯巴鲁许多车驾驶性并没有各人想象当中云云好或者说远低于预期并且有一些车会泛起驾驶起来很是硬核的情形最近斯巴鲁推出了最新款的森林人（只是改款）但依旧很遗憾的是现在照旧只有2.0L和2.5L两款发念头从参数上看也不出彩我还较量好奇总体体现怎么样值不值这个价钱并且也没怎么和各人分享过斯巴鲁的车型的一些感受因此我就去4S店举行试驾另外我也找了这个级别SUV可以说是标杆般保存的皓影举行响应的比照试驾看看在皓影的体现下斯巴鲁森林人这款车究竟除了所谓的全时四驱以外尚有没有其他什么优点我先抛出结论：总体来看斯巴鲁森林人2.5L产品力被皓影吊打并且在现在看来斯巴鲁森林人2.5L在广州（由于上市不久）基本上没什么优惠的情形下完全不值得购置与此同时由于广本的经销商也很是热情地约请我试驾PHEV版皓影（这么好的机会不白嫖一下咋行）我也会在本文稍微穿插一些关于本田皓影PHEV的驾乘感受外观这一点总体而言较量主观纵然这样我依旧以为这一代森林人的外观很过时首先车身整体线条没有上一代那样有辨识度无论是侧面线条照旧前脸、甚至是车尾都普通俗通基本上没有什么特殊强烈的设计感更仔细地说部分颜色的车头让我想到一些特供东南亚的车的前脸整体感受较量怪异并且车尾部分也差未几是这样普通俗通感受就很像6、7年前的很一样平常的设计若是将车侧和车尾一起团结起来看我怎么以为这线条很有那种将04、05年森林人等比例拉高、拉宽、缩短一点点的操作的影子了并且再加上所配的轮毂样式整体来看是完全没法和上一代森林人举行比照的森林人玄色车身前脸森林人玄色车身车尾森林人白色试驾车相比之下皓影的外观我就越发喜欢了从线条这个方面来看就可以说是动感与板直的完善团结了就好比说前脸的设计（尤其是中网处）总体上更有进击感越发耐看车侧的线条直且有力车尾部分总体来看精练可是也很是协调总体比斯巴鲁精练太多了并且我小我私家最喜欢的一个就是高配试驾车的绿色看起来细腻不少（尤其是和白色车身相比）另一个颜色就是玄色车身+玄色轮毂视觉效果上比那些自称黑武士的车身悦目太多了（好比说探界者的全黑车身）因此在外观层面来看我小我私家越发喜欢皓影一些皓影玄色车身前脸真的很帅皓影玄色车身车尾绿色试驾车内饰以及人机工程学这一部分我依旧先给出结论：皓影依旧好过森林人1）内饰总体设计以及用料先从森林人最先一翻开车门进入内饰就给人一种感受：设计真的太脱离时代了虽然中控台上两块屏幕看上去科技感十足有点让人想到九代雅阁可是将车发动以后整体的显示的效果完全不配和九代雅阁举行比照尤其是下方屏幕显示车辆状态的界面不但易用水平不高界面设计也很是老土让我很是容易地想到了好几年之前车机系统都不太好用或者说有一些低配车型没有中控大屏幕的情形下去汽配城内里换装了中控大屏幕的效果甚至连这个效果都不如并且显示内容的颗粒感也有一些严重与此同时内饰整体的气氛设计也可以用土或者说是过时来形容可以说是我想起劲去找设计上面的亮点险些是没有的并且在配色上面也较为简单玄色以及试驾车上的玄色/棕色搭配都基本上没有什么设计感可言有一个地方的设计我也是要着重提出来举行品评的也就是中控屏幕下储物格旁边的银色的装饰物件不但反光不说并且与内饰颜色搭配起来依旧是很是扎眼用料这一块稍好一些但也逃走不了差评有部分饰板摸着简直是软质的皮可是触感极其粗糙甚至可以说较量硌手并且缝线的质感也是硌得不得了可以说和BMW的缝线硌手水平有一比车顶内衬的触摸质感也是很粗糙只能绝绝对对差评......森林人玄色内饰森林人玄色/棕色内饰皓影这一方面就要好一些虽然皓影也有较量多的塑料件可是在触感以及设计感可以说甩森林人几十条街摸着一点都不硌手甚至可以说有较量强的高级感并且车顶内衬的触摸质感也比森林人细腻许多与此同时在设计层面皓影也依旧比森林人新了好几个时代就好比说屏幕菜单无论是使用逻辑照旧显示的清晰度层面都要比森林人好太多了可以说很是好上手虽然最喜欢的地方依旧是空调出风口的设计尚有响应的旋钮的质感整体看上去很是有动感并且旋转调理出风口的旋钮也有很是强的高级感因此综合来看皓影的内饰虽然做工没有说像现在许多卷得不得了国产车一样随处都是触摸细腻的皮质包裹但依旧与其它合资敌手较量下来照旧有显着优势虽然也比森林人好太多森林人偏向盘握感也依旧不如皓影所保存的问题就是三九点小我私家握着照旧有一点粗虽然总体来看没有BMW的那么离谱可是和皓影相比照旧较量粗了皓影内饰前后排座椅以及后备箱前排座椅两台车均好评可是皓影胜出两台车总体来看座椅都能够调到一个很是适合我小我私家的驾驶姿势可是从更细的角度来看皓影的座椅整体都要比森林人越发宽大、柔软；下陷感、包裹感也都要更好森林人座椅总体来看着实有一点点偏硬并且坐姿感受也要比皓影更高这一点我小我私家不是很知足皓影的座椅就可以跳到一个更低一些的位置能够让我更好地享受被驾驶时困绕住的感受后排皓影给绝对好评靠背调理角度规模很是大最缓的状态可以调到靠近半躺并且坐垫的长度以及厚度也都很是忠实基本上没有什么问题了并且空间也很是大尤其头部空间方面很是充裕我可以较量认真人说CRV/皓影的后排座椅属于SUV中标杆般地保存许多豪华品牌座椅都不如CRV/皓影森林人体现就比皓影要差一些了虽然靠背角度也还OK但整体座椅的柔软度以及下陷感是基础没有步伐和皓影举行较量的并且森林人的后排座椅有一个最大的硬伤：坐垫偏短我170身高大腿也无法很好地被承托空间的话整体来说只是够用但无论是头部空间照旧腿部空间都没有皓影宽裕BTW皓影的座椅我还要再说一点由于展厅内里同时摆放了织物座椅以及皮座椅的展车我划分举行了体验织物座椅的下陷感以及包裹感要显着好过皮座椅恬静感更强森林人后排座椅皓影后排座椅后备箱依旧皓影胜出森林人总体只能说够用可是也不可说很是充裕无论是纵深照旧竖向的空间皓影依旧比森林人大出不少就算将第二排座椅放到结论依旧云云森林人后备箱（图源来自网络）皓影后备箱驾驶性在驾驶性险些所有维度皓影依旧大幅度领先于森林人首先先说明一点森林人这一次试驾的是2.5L版本最大马力也就差未几不到170匹在一样平常驾驶时森林人总体较为平顺可是响应方面就不是特殊好了小动力请求甚至一定水平上有那么一点点蹿然后在大动力请求的情形之下基本上要等1.5-2.5秒才华把转速扬上去然后获得更好的加速力度并且绝对动力也并不是很强总体看来照旧有一些疲软了以是在今天看来这套动力总成匹配从各个方面来看也只能说恰恰知足平顺处于及格线但已经不出彩了另外森林人2.5L这套动力总成会在大动力请求的情形下泛起油门粘滞松了油门以后还在加速会一连2秒左右然而皓影在上述维度都领先于森林人首先由于发念头马力更大并且有涡轮增压加持绝对动力可以说在体感层面是比森林人要更强的并且响应层面无论在一样平常正常加速需要用的动力请求照旧在大脚油门需要很大动力请求的情形下执行的时间总体来看都照旧很快的并且在快的同时也没有以牺牲平顺性作为价钱做到了响应与平顺的双维度兼顾给绝对好评但在这里也要稍微提出的是在恬静模式下若是全油门加速虽然动力上很充分可是转速升起照旧有一点点慢不过影响并不怎么大并且不但仅是这些点能够知足在此基础上还能很显着发明这套1.5T输出真的很细腻绵密许多点都能拿捏地很是好这个是绝对好评的刹车脚感依旧是皓影大胜森林人皓影的刹车脚感标定仍然是很是的细腻很切合着力的预期踩几多有几多并且刹车踏板的反响也很是不错给绝对好评相反森林人总体刹车就做不到皓影这么细腻了踏板初段踩下去的制动力着实并不是很是理想然后才到稍微深一些时间刹车力度又有那么一点点猛并且踏板回馈也较量假因此这一点皓影依然胜出另外试驾皓影PHEV的驾驶性方面的结论可以直接套用CRV PHEV上的结论在这里我就不睁开举行赘述了总的来说就是PHEV皓影在驾驶性维度还要1.5T版本再上一个维度属于标杆般的保存转向手感毫无疑问皓影依旧战胜森林人皓影1.5T无论是从低速到高速的随速增益、随角度增益以及与之匹配的阻尼都很是到位通俗来说就是低速打着很是轻盈速率上来以后那种增重感很是自然这中心过渡也很平顺回正的力度也恰到利益再加上整体一样平常操控也很听话转弯并线这些车身的追随性、响应也都很是不错在这两个维度上我会绝不犹豫说皓影的一样平常操控这一块可以获得绝对好评斯巴鲁森林人这边给中好评吧总体也能够知足随速随角度增益可是增益感并不是那么显着这样的转向手感的体现只能说作为一个代步的紧凑型SUV来看也还OK了若是要说一定的相同感那一定是没有的从这里过渡到一样平常操控上来看无论是车身的追随性照旧整体的听话的水平森林人也无法和皓影比照差别较为显着虽然森林人也能够做到不拖泥带水地完成变道行动可是总体是没有皓影迅速的就好比说皓影可能已经所有车身都完成变道行动情形下森林人可能后部分车身还没有完全变过来的这种感受皓影PHEV虽然在一样平常操控的维度也很是不错但转向手感作为本田必需品评照旧低速太过极重虽然速率起来以后整体地历程又细腻了但在此处有趣的一点是皓影的低速时的极重感我以为要比CRV PHEV低速状态下这种极重感要有所缓解不知道是不是所有车都这样若是各人有差别意见可以讨论我可能还会再去举行试驾行驶品质、隔音静谧性综合来看皓影依旧胜这一代皓影无论是1.5T照旧插混底盘质感真的可以给出绝绝对对的好评了无论是在巨细震惊低速高速的情形之下上下坎都很是柔韧基本上没有什么余震或者颤抖还能给人带来很是强的高级感用一个字来说就是韧若是在一些细碎路面的高级感能够再提升一下那这套底盘就真的很完善了相比之下森林人整体体现就没这么好了首先在一些小震惊的处置惩罚上较量细碎有一点点颤在大震惊下体现也只能说能够让人接受只能说基本上处置惩罚到位虽然说余震这些都没有但缺乏高级感隔音静谧性上两车基本上打平吧皓影总体而言隔音静谧性比上一代有了前进尤其是在风噪路噪方面以及关于情形音的阻遏可是这一代尚有一个问题就是发念头高负载下的噪音在2023年看来照旧稍微大了一些森林人在这方面也只能说稍好那么一点点但总的发念头的噪音也是较量大的在其他方面来看森林人在路噪、风噪或者是对情形音的阻遏来看也照旧蛮不错的能给到好评（从级别来看从价位只能给中评）皓影PHEV的话虽然起机以后噪音也较量显着但远没有上一代的皓影那么尖锐了甚至我还以为有点好听其他方面的前进也自然是显而易见的了也给绝对好评结论：很显着可以看出在2023年靠近年底斯巴鲁森林人总体的产品力体现已经完全跟不上时代的节奏可以说是山顶洞人石器时代产品了就算放在8、9年前这样的产品力也不见得会何等有竞争力以是这款车现在这个指导价看来完全没有任何购置理由皓影虽然说总体来看依旧是很是优异的保存可是随着国产车市场内卷征象严重面临的压力也不怎么小了

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