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另外网传日本新干线比中国高铁能耗低这一说法毫无凭证与事实不符日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度按8编组简陋折算后约为21.5度而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(接纳以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数)且前者最高运营时速为300公里后者最高运营时速为350公里中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当 相比其他公共交通工具中国高铁列车能耗优势显着中国高铁列车容量大、编组长一次性可运输大宗旅客这种高效的运营模式使得单位旅客的能耗降低进一步提升了整体效能统计数据显示中国高铁列车人均百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右同时中国拥有天下上最大的高速铁路网规模经济效应显著也有助于降低能耗(中国铁路)
2025-10-15 14:41:11