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时光长河是很难进入的之前经常能在群里看到各人讨论豹5的保电值和保电模式各人对这个怎么设置都有差别看法和明确但有一些言论着实是不太准确的作为一个豹5车主和DMI两年半的老车主对迪子这套动力系统照旧较量相识的各人可以参考一下我的履历HEV智能保电模式就是在电量高于保电值时会只管用电只有在大油门急加速下才启动发念头来增添动力体现而低于保电值时也不会过多的强制启动发念头在效率最高时启动补电（好比在高速或者冬天开空调）但不包管一定能抵达保电值一切都以经济性为主（优先电）而智能保电用到最后低于25%就会最先强制补电到25%左右就相即是25%强制保电而强制保电顾名思义就是只要电量低于保电值一些或者油门给的略大就会随时启动发念头来发电包管抵达保电值说的通俗点就是智能保就是不保电强制保电就是保电而什么时间选择什么模式就要看自己的使用情形若是想把豹5当一辆纯燃油车开历来不充电那推荐强制保电50-70%优点是动力响应更好且不会由于电量太低导致发念头启动最大功率发电基本都是小功率稳固发电车内震惊和噪音会较量小同时50%电量也是锂电池的最佳恒久存放值而若是用智能保电或者强制25%的话电量恒久处于20-30左右倒运于电池康健并且动力响应比照50%以上也会慢一些而若是没有自己的充电桩但生涯圈周围有利便的充电站可以没事就已往充电的凭证自己充电频率可以用智能保电25%或者强制保电30%在明确自己要去充电之前就可以长按EV按钮开启强制EV模式把剩下这几公里的电正好用完保电值可以凭证自己距离充电站多远来选择近的话保电值低点远就高点这样可以包管一个目今使用条件下最佳的经济性而若是有家充桩天天都能回家充电的那就直接EV模式也不需要思量什么了保电也是智能保电25%就可以把电跑空以后再用油网上许多人有一个过失的认知就是保电模式和保电值会影响油耗这种说法并禁绝确现实上迪子这套混动系统只要是车辆启动前后电量没有显着转变的情形下就都算是馈电油耗而这个馈电油耗是不受到保电模式和保电电量影响的也就是说只要是路况温度驾驶方法相同25%启动25%竣事和70%启动强制保电70%竣事最后的实测油耗是完全一样的（不要拿最终表显综合油耗差别来抬杠最下方的表显综合油耗值只是油电互转的估算车辆盘算综合油耗时是把3.5度电换算成1L油来盘算的实测下来1L油发电差未几是3度电左右以是只要用电更多表显综合油耗就会更低）